De beslissing is genomen.
Vanaf 11 januari volgend jaar sluit de oostbuis van de Westerscheldetunnel voor vier maanden. Er wordt gekozen voor blokrijden: elk uur wisselt de rijrichting.
Een ingrijpende maatregel. En begrijpelijk dat onderhoud nodig is. Veiligheid staat voorop.
Maar dit gaat impact hebben. Grote impact.
De tunnel is onze levensader
De Westerscheldetunnel is geen luxe verbinding.
Het is de slagader tussen Zeeuws-Vlaanderen en de rest van Nederland.
Vier maanden blokrijden betekent:
- vertragingen voor werknemers en ondernemers
- druk op transport en logistiek
- extra belasting voor onderwijsinstellingen
- gevolgen voor de zorgsector
- en aanpassingen voor inwoners die dagelijks gebruik maken van de tunnel
Voor het mkb telt iedere minuut.
Voor scholieren telt reistijd.
Voor zorgmedewerkers telt bereikbaarheid.
Voor patiënten telt snelheid.
Onze zorgen zijn niet nieuw
Recent dienden wij als ABGH een motie in rondom de bereikbaarheid van spoedmedicatie bij tunnelafsluitingen. Die motie werd unaniem aangenomen.
Waarom?
Omdat we zien dat één knelpunt – de tunnel – directe gevolgen heeft voor essentiële voorzieningen.
Deze langdurige beperking onderstreept opnieuw hoe kwetsbaar onze regio is wanneer bereikbaarheid onder druk staat.
Wat betekent dit concreet?
Blokrijden is gekozen als beste optie, mede op aandringen van bedrijfsleven, onderwijs en zorg. Dat begrijpen wij.
Maar het vraagt meer dan alleen verkeersmaatregelen.
Het vraagt:
- duidelijke communicatie
- goede afstemming met onderwijs en zorginstellingen
- ondersteuning voor ondernemers
- en oog voor de dagelijkse realiteit van inwoners
Vier maanden is lang.
Voor Zeeuws-Vlaanderen is dit geen technische operatie. Het raakt onze economie, onze zorg en ons dagelijks leven.
Samen voor elkaar
Wij blijven luisteren naar wat dit betekent voor inwoners, bedrijven en instellingen.
En we blijven dit onderwerp actief volgen en bespreken.
Bereikbaarheid is geen detail.
Het is de basis onder alles wat we hier samen opbouwen.
Samen voor elkaar!
Foto PZC
